La Universidad Politécnica de Aguascalientes y la Universidad de Manitoba llevaron a cabo el taller “Ruta del frío 2010”.

16 de febrero de 2010

Con la asistencia de empresarios del estado y de la región, la Universidad Politécnica de Aguascalientes en conjunto con la Universidad de Manitoba, Canadá llevaron a cabo el taller denominado “Ruta del frío 2010”, con el propósito de analizar la problemática de la cadena de suministro (carga refrigerada) entre Canadá, Estados Unidos y México, y proponer acciones a las partes involucradas para que, a través de un trabajo conjunto entre los productores y las empresas ferroviarias, se logren mejoras en los procesos de operación que hagan más eficiente la logística.

El grupo de trabajo que organizó este taller está constituido por los investigadores  Barry Prentice (Universidad de Manitoba, Canadá), Juan Carlos Villa (Instituto del Transporte de Texas / Universidad de Texas A&M) y el Mtro. Eduardo Contreras Barba, de la Universidad Politécnica de Aguascalientes. Las empresas e instituciones que hicieron presencia a través de sus representantes fueron Texas Transpotation Institute, Frigorizadora La Huerta, Agrifood Central de México, Aduana Regional, Fundación PRODUCE de Aguascalientes, Union Pacific, Frialsa Frigorizados, SAGARPA, Instituto Mexicano del Transporte, TRACOMEX, Consejo Estatal Agropecuario, Seeds Linking Group, Cargill y Canadian Pacific, entre otras.

El taller estuvo integrado por 5 actividades denominadas “Definiendo oportunidades”, “Transporte de productos alimenticios” “Exportación de productos alimenticios” “Retos logísticos: puertos interiores y aduana” y finalmente “desarrollo del plan de implementación de movimiento de frutas y hortalizas refrigeradas a Estados Unidos y Canadá”.

Entre los ponentes y los participantes concluyeron que actualmente los furgones de ferrocarril que llegan a México procedentes de Canadá y Estados Unidos regresan vacios en un 80% de las veces, el objetivo es lograr que los productores agrícolas de México utilicen dicho medio de transporte para que los costos de logística puedan reducirse hasta en un 50% en un mediano plazo, lo cual beneficiará a  las economías y los consumidores de México, Estados Unidos y Canadá.

Por otra parte, y en este sentido, también se verán beneficiados los estados de Querétaro, Guanajuato, Michoacán, Jalisco y Aguascalientes, ya que, como es sabido, la región del Bajío es una gran zona productora agrícola en especial de brócoli, coliflor, espinacas, zanahoria, betabel, lechuga, chile y fresa, entre otras, y anualmente exporta  miles de toneladas a los mercados de Norteamérica, las cuales generalmente son desplazas en camiones, de modo que reducir los costos del transporte refrigerado a través de un uso eficiente del ferrocarril será un impacto muy importante.